Смазка железнодорожная ЛЗ-ЦНИИ

Информация о товаре:

ГОСТ 19791-74

Смазка ЛЗ-ЦНИИ, благодаря высоким эксплуатационным характеристикам является надежным выбором для универсального применения во всех климатических зонах России. Смазка железнодорожная ЛЗ-ЦНИИ производятся на основе базовых масел, загущенных натриево-кальциевым мылом кислот кастрового масла с добавлением импортных компонентов для обеспечения хороших противоизносных характеристик. Производство осуществляется с использованием высококачественного сырья на одном из самых современных промышленных комплексов СНГ.

Область применения

Смазка железнодорожная ЛЗ-ЦНИИ рекомендована для применения в роликовых под- шипниках железнодорожных вагонов, а также в подшипниках электрических машин.

Преимущества

Смазка работоспособна в интервале температур от минус 60 °С до плюс 100 °С, что делает возможным ее всесезонное использование во всех климатических поясах России. Хорошая вымываемость ЛЗ-ЦНИИ позволяет эффективно проводить операции смены смазки в условиях депо. Хорошие противоизносные и противозадирные свойства, надежная защита роликовых подшипников даже в условиях высоких скоростей скольжения и ударных нагрузок обеспечивает ресурс работы смазки по времени до 5 лет, по пробегу — не менее 450 тыс. км.

Технические показатели:

• Консистенция по NLGI 3
• Цвет желтый или светло-коричневый
• Тип мыла Na-Ca
• Тип базового масла минеральное
• Структура однородная мазь
• Массовая доля воды, %, не более 0,4
• Температура каплепадения, °С 130
• Пенетрация при 25 °C после перемешивания, 0,1 мм 200–260
• Предел прочности при 50 °С, Па (гс/см2), в пределах 200–600
• Испаряемость при 100 °С, 1 час, %, не более 9,0
• Четырехшариковая машина трения:  нагрузка критическаяя, Н (кгс)  показатель износа, мм 922 (94) 0,55
• Вязкость, Пас (П) при 0 °С и среднем градиенте скорости деформации 10 с–1, не более 150
• Массовая доля свободной щелочив пересчете на NaОН, %, в пределах 0,02–0,2